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日付: 12月 08, 2019

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海シーズン開幕ですね。

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1990年から使ってる

使い始めたのはその頃だが、箱は1972年製だ。タフ、使いやすさですね。長い友だ。

板ばり、白い木の壁

白い壁、ザックリとした壁。一枚一枚が主張していて面白い。愛着がわきます、、、。シンプルが一番ですね。

羽田空港、早朝一番乗り5:20から手荷物検査、入場ok. ゲートが変わって、手荷物検査のトレーが大きくなっていてびっくり、ちょっと重くて持てない人とかいるかも、、、。こう言うポイントって、見落とし気味な大事なところで、見落とされて残念な感じって結構いろんなところである。使い勝手、誰が？運営で使う人、客として使う人、メンテナンス　維持管理する人、作る　設置する人。なんでも、やりづらいでは意味がない。いま、コロナウイルスの件など、空港などでは、セキュリティーの幅が、広くなっている。熱が出ているか？　　　ヒートセンサー。具合が悪そうな人には、直接インタビュー。ロビーでは、行先、来たところ、どこから来た人かなど、、、。リアルに聞いたり、止めたりしている。何かなくても、セキュリティーを考えれば、これでいい、もっとでもいい。だからこそ、AIの判断を使ったり、インタビューの方法の工夫が必要だと思う。するべきだと思う。これからも、毎日同じことが起きる、行われると考える。そこでだ、今回みたいな事態は誰でも予想するし、されるべきである。事態が発生し、それに対し、アナログ的な対応、人的補填をなどは仕方がないかもしれないが、極力排除すべきだし、その部分の開発はするべき。もっと状況がひどく、人が足りない、対応できないとなったら、閉鎖。これは仕方がないだろう。これって、事態が起きてから、順を追って対応して、どこかでストップと言う流れであって、マニュアルに沿って対応してきた結果だと思う、思いたい。運営側のマニュアルは、テロ対策的にも開示することはないが、例えば下記、、、１、感染症が何処かで発生２、発生報告、各国、国内市町村など、渡航先、渡航元国へ３、一定数の人数の移動を基に、レベル設定　　＊レベルに合わせた対応が決まっている４、その時点で、発生時前１ヶ月ほどの人の移動を把握し、情報開示、予測５、世界基準の時間設定を決め、国連などから、定期的に４８時間づつなど、情報を開示する　　＊発生後の人の移動はについては、ガイドラインを設ける、（選択肢があること）６、飛行機以外の交通手段も同様大枠す...

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